由于運行工況的變化、制冷量和能耗的不同，其運行管理也不同，也隨著變化。
一、隨著蒸發溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，生產冷卻單位能耗增大。當蒸發溫度降低1°C,它消耗了3%到4%。因此，盡量減小蒸發溫差，提高蒸發溫度，既節省了能耗，又提高了冷室的相對濕度。
二、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機壓縮比增大，單位制冷量能耗增大。冷凝溫度是25°C和40°C之間每增加1°C,功耗增加了約3.2%。
三、當冷凝器和蒸發器的換熱表面覆蓋一層油層時，冷凝溫度升高，蒸發溫度降低，導致冷卻量減少，功耗增加。當冷凝器內表面積聚0.1mm厚的油層時，壓縮機的制冷量將減少16.6，功耗增加12.4。當石油是0.1毫米厚的內表面式蒸發器,為了保持預定的低溫要求,蒸發溫度下降了2.5°C和功耗增加9.7。
四、當空氣聚集在冷凝器中時，冷凝器的壓力就會升高。當非冷凝氣體的分壓達到1.96105Pa時，壓縮機的功耗需要增加18。
五、當冷凝器壁的規模達到1.5毫米,冷凝溫度上升了2.8°C的溫度定標之前,和功耗增加9.7。
六、蒸發器的表面覆蓋了一層霜，降低了傳熱系數。特別是翅片管外表面磨砂，不僅增加了換熱阻力，而且使翅片之間的空氣流動困難，降低了外觀。傳熱系數和散熱面積。當室內溫度低于0°C,當雙方之間的溫差蒸發器管組10°C,蒸發器的傳熱系數后結霜之前工作一個月約為70。
七、壓縮機吸入的氣體允許一定程度的過熱，但過熱過大，吸入氣體的比容積增大，制冷量減小，相對功耗增大。
八、壓縮機遇霜時，迅速關閉小吸入閥，急劇減少冷卻量，并相對增加功耗。